- LED燈具散熱結構設計要點及原理[ 04-19 16:40 ]
- LED燈具對熱源的熱傳導來說十分關鍵，因為其直接影響LED燈使用的穩(wěn)定性及壽命，目前主流的散熱方式主要有三種：傳導、對流和輻射。LED導熱設計環(huán)節(jié)中應合理采用導熱材料，并盡量提高LED燈具的對流散熱和熱輻射的傳遞熱量。
- 矽膠與硅膠的區(qū)別[ 04-18 16:45 ]
- 硅膠區(qū)別而又包含硅橡膠，硅橡膠是硅膠 里面的有機硅膠。矽膠是港臺的說法，在中國大陸叫硅膠，矽膠和矽利康是英文silicone的音譯， 我們通常說它也就是指硅膠。硅膠按其性質及組分可分為 有機硅膠和無機硅膠兩大類。
- 導熱材料應用于哪些具體行業(yè)[ 04-17 16:48 ]
- 市場上常用的導熱材料有很多種，包括導熱硅脂、導熱硅膠墊、導熱雙面膠、導熱灌封膠等，那么這些導熱材料分別的應用范圍是哪些呢？今天就給大家詳細介紹一下。
- 什么材料不導熱[ 04-14 15:38 ]
- 不易傳熱的材料即導熱系數低的材料稱為隔熱材料也可成為不導熱材料，導熱系數與材料的組成結構、密度、含水率、溫度等因素有關。非晶體結構，密度較低的材料，導熱系數較小。材料的含水率，溫度較低時，導熱系數較小。其中隔熱材料可以分為多孔材料，熱反射材料和真空材料三類。
- 新型彈性環(huán)氧樹脂灌封膠研發(fā)成功面世[ 04-13 17:07 ]
- 環(huán)氧樹脂因其優(yōu)異的物理力學性能、耐熱性、粘接性能、耐化學藥品性以及電氣絕緣性，廣泛應用于國民經濟各個領域。在電子元件、變壓器、電流互感器等的封裝中，環(huán)氧樹脂不僅起到支撐和絕緣作用，還起到傳熱、散熱及防潮等作用。隨著電子電氣行業(yè)的不斷發(fā)展，對這種灌封材料的要求越來越高；普通環(huán)氧樹脂灌封膠形成的固化物彈性模量較高，具有耐沖擊性低、脆性大、易開裂等缺陷，難于滿足某些對彈性要求較高的場合使用。
- 新一代芯片的散熱新方法—氮化鎵(GaN)[ 04-13 16:59 ]
- 微波功率器件近年來已經從硅雙極型晶體管、場效應管以及在移動通信領域被廣泛應用的LDMOS管向以碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)為代表的寬禁帶功率管過渡。SiC、GaN材料，由于具有寬帶隙、高飽和漂移速度、高臨界擊穿電場等突出優(yōu)點，與剛石等半導體材料一起，被譽為是繼第一代Ge、Si半導體材料、第二代GaAs、InP化合物半導體材料之后的第三代半導體材料。
- 全面起底中國汽車動力電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀[ 04-08 15:49 ]
- 中國政府已經明確了新能源汽車是汽車大國走向強國的必由之路。必由之路的瓶頸是動力電池技術能不能突破？如果能突破，中國發(fā)展新能源汽車一定會進入世界發(fā)展列車的頭等艙。
- 散熱技術新革命—離子風散熱技術全解析[ 04-07 14:33 ]
- 離子風散熱系統(tǒng)，是一種從電子設備中吹出離子風或叫電離空氣，通過所建的電磁場控制其吹送路徑，為最需要冷卻的位置提供動態(tài)可調的散熱方式。
- 汽車動力電池系統(tǒng)熱失控引發(fā)的安全性問題剖析[ 04-01 13:44 ]
- 電動汽車是新能源行業(yè)中發(fā)展最為迅速的新興產業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時有發(fā)生，困擾著電動汽車的發(fā)展。本文跨越小編將探討動力電池的安全性問題，為大家剖析動力電池因熱失控所造成安全性事故的常見形式及成因。
- 動力電池殺手低溫對電動汽車電池影響及具體解決方案介紹[ 01-10 15:43 ]
- 天氣漸寒，不僅人體需要添衣保溫，動力電池也需要一定的技術來加熱保溫了。電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關系到電動汽車最關鍵的數據。 對于電池，我們關注的焦點常常是容量和能量密度，這些數據通常能夠直觀地反映續(xù)航里程的長短。但是我們要注意到的是，大多數電池是電化學的產物，既然與化學相關，那么它的性能就跟溫度有著莫大的關系，今天小編給大家分析一下低溫環(huán)境對于動力電池性能的影響。 低溫對鋰離子電池的影響 對于相同倍率下的放電，當外界溫度越低時，鋰離子電池的放電電壓就會越低。如下圖
- 硅膠軟管的特點與用途[ 04-24 16:31 ]
- 近30年來，世界硅橡膠產品的年增長率保持在8%～15%，遠遠超過一般國家的國民經濟增長率。硅橡膠在我國的應用已很廣泛，數量和品種持續(xù)增長，應用領域不斷拓寬，我國已成為硅橡膠產品極具潛力的市場。其中硅橡膠管又名：矽膠管，可分為“擠出管”、“異型管條”。
- LED燈散熱鋁基板導熱硅脂選購技巧[ 03-27 16:45 ]
- 隨著現(xiàn)代生活的多元化發(fā)展，越來越多不同功能的LED出現(xiàn)在市場展現(xiàn)在我們眼前，市民對LED的需求也越來越高。導熱硅脂散熱是LED燈具設計中最為重要的一個問題：一種方法是采用有很強黏結性而又絕緣的導熱雙面膠。這種導熱雙面膠是應用壓敏膠系列材料制造出來帶有粘性的熱傳導片，它是屬于有粘性和低熱抗拒的散熱材料.其強粘性1.2KG/25mm可以取代打螺絲，而且具備熱傳導性和柔軟性，可以緊貼零件上的凹凸部位,從而防止了氣隙的存在?？梢詻_型加工各類形狀直接粘貼即可。 在這個LED燈具導熱體系中，主要包括發(fā)熱元器件、鋁基板
- 2017年最全200+充電樁優(yōu)秀供應商名錄[ 03-25 09:56 ]
- 2017年最全200+充電樁優(yōu)秀供應商名錄
- 解密最新手機快充散熱技術實例分享[ 03-24 16:23 ]
- 現(xiàn)在用戶手機不離手，對手機溫度的感知非常直接。人的體溫恒定在36.7℃，皮膚溫度通常在33~35℃，這意味著手機外殼超過35℃，有熱量傳遞給皮膚，人就感覺到發(fā)熱。傳遞的熱量越多越快，人感覺就越燙。金屬比玻璃和塑料導熱快，因此金屬手機更容易感覺到熱。
- 汽車熱管理技術難點分析及第三代大眾EA888發(fā)動機創(chuàng)新型熱管理系統(tǒng)[ 09-23 10:55 ]
- 現(xiàn)代汽車中的新功能不斷涌現(xiàn)，并將很快超過機械類功能所提供的價值。其中汽車熱管理就是一個整合的概念，如果分解到細枝末節(jié)，會是一個非常龐大的課題。 早期汽車研發(fā)設計中并沒有熱量管理概念，只是冷卻系統(tǒng)，純粹降溫保護作用，發(fā)動機只要不過熱拉缸就了，冷卻系統(tǒng)的設計工作主要集中在發(fā)動機的額定工況的流量計算，各種工況下路試能達到熱平衡，有暖風，冷卻系統(tǒng)設計也就算合格了。
- 散熱石墨膜應用實例及散熱原理全解析[ 03-18 08:50 ]
- 導熱石墨片是近幾年興起的導熱散熱材料，因其具有獨特的晶粒取向，沿兩個方向均勻導熱，片層狀結構可很好地適應任何表面，屏蔽熱源與組件的同時改進消費類電子產品的性能。這種全新的天然石墨解決方案，散熱效率高、占用空間小、重量輕，沿兩個方向均勻導熱，消除“熱點”區(qū)域，屏蔽熱源與組件的同時改進消費類電子產品的性能。
- 耐高溫硅膠套管產品技術要求解析[ 03-14 15:30 ]
- GB/T528-1998硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應力應變性能的測定 GB/T531-1999橡膠袖珍硬度計壓入硬度試驗方法 GB/T1690-1992 硫化橡膠耐液體試驗方法 GB/T3512-1983 橡膠熱空氣老化試驗方法 GB/5563-1994橡膠、塑料軟管及軟管組合件液壓試驗方法 GB/T7759-1996 硫化橡膠、熱塑性橡膠在常溫、高溫和低下壓縮永久變形測定
- 安防設備監(jiān)控攝像頭散熱解決方案及導熱材料的選用[ 03-10 15:42 ]
- 隨著微電子技術的飛速發(fā)展，芯片的尺寸越來越小，同時運算速度越來越快，發(fā)熱量也就越來越大。設計人員就必須采用先進的散熱工藝和性能優(yōu)異的散熱材料來有效的帶走熱量，保證芯片在所能承受的最高溫度以內正常工作。
- 導熱硅脂導熱系數如何測量及導熱測量方法匯總[ 03-09 16:32 ]
- 導熱硅脂主要用于電子元器件的散熱，如cpu、可控硅、大功率晶體管等；在散熱器和元件之間涂上導熱硅脂，可大幅度降低接觸熱阻，顯著改善散熱效果，這對于集成化程度越來越高的電子產品的工作穩(wěn)定性和延長壽命具有重要的意義。
- 電子產品進行散熱系統(tǒng)設計的意義何在[ 03-07 17:08 ]
- 隨著電子產品的輕、薄、小巧的發(fā)展，如何突破傳統(tǒng)的散熱技術與設計策略，冷卻在有限的空間里眾多電子組件所產生的高溫，是決定產品的性能與尺寸的關鍵因素。電子產品研發(fā)過程中主芯片溫度過高是研發(fā)工程師最常遇到的產品性能失效原因之一。在我們日常生活所使用的電腦、手機等電子產品在長時間使用后反應變慢，實際上除了軟件運行過程中產生的數據碎片的原因之外，數碼產品主芯片長期持續(xù)工作在高溫環(huán)境下，其內部架構的“破損”可能是變遲緩更重要的原因。出于這個原因電腦、智能手機、數碼相機對熱設計提出了更嚴格的要求。