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- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]電動汽車動力電池組導熱結構膠粘接方案[ 2018-07-24 16:10 ]
- 新能源純電動汽車，作為目前我國交通行業(yè)中一個未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個主流趨勢，已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及，如：家用的混合動力汽車，電動公共汽車、巡邏車、搬運車等已在大地區(qū)投入使用，動力電池，作為電動汽車的心臟，動力電池對熱管理方面要求相對其他部件顯得更為突出。
- http://www.coyomo.com/Article/daorejiegoujiao_1.html
- [導熱材料行業(yè)動態(tài)]新能源汽車熱管理設計方案關鍵要素解析[ 2018-07-06 14:58 ]
- 動力電池熱管理系統(tǒng)的設計，是保障電池運行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標的關鍵所在。它直接關系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設計成果。
- http://www.coyomo.com/Article/reshejiguanjian_1.html
- [媒體報道]LED戶外照明燈灌封膠解決方案[ 2018-02-02 16:34 ]
- 據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，未來三年內(nèi)，LED戶外照明將成為LED照明市場增長最快的細分領域。我國戶外照明產(chǎn)業(yè)每年均以超過40%的速度增長。目前我國戶外照明LED市場規(guī)模接近300億，戶外照明應用正以迅猛的勢頭不斷發(fā)展。
- http://www.coyomo.com/Article/LEDhuwaizhaomingdeng_1.html
- [媒體報道]動力電池殺手低溫對電動汽車電池影響及具體解決方案介紹[ 2018-01-10 15:43 ]
- 天氣漸寒，不僅人體需要添衣保溫，動力電池也需要一定的技術來加熱保溫了。電池是電動汽車的動力來源，也是電動汽車最核心的部件，電池的性能直接關系到電動汽車最關鍵的數(shù)據(jù)。 對于電池，我們關注的焦點常常是容量和能量密度，這些數(shù)據(jù)通常能夠直觀地反映續(xù)航里程的長短。但是我們要注意到的是，大多數(shù)電池是電化學的產(chǎn)物，既然與化學相關，那么它的性能就跟溫度有著莫大的關系，今天小編給大家分析一下低溫環(huán)境對于動力電池性能的影響。 低溫對鋰離子電池的影響 對于相同倍率下的放電，當外界溫度越低時，鋰離子電池的放電電壓就會越低。如下圖
- http://www.coyomo.com/Article/donglidianchishashou_1.html
- [媒體報道]有機硅在純電動汽車熱管理中的作用及動力電池組裝用膠解決方案[ 2017-12-29 15:52 ]
- 目前汽車動力電池市場主要由圓柱、方型、軟包鋰電池構成，各種類電池有著自身的技術特點和優(yōu)勢，如：圓柱鋰電池是最早成熟工業(yè)化的鋰電池產(chǎn)品，經(jīng)過20多年的發(fā)展，圓柱鋰電池生產(chǎn)工藝成熟，生產(chǎn)效率較高，成本相對較低。
- http://www.coyomo.com/Article/youjiguizaidiandongc_1.html
- [媒體報道]電子產(chǎn)品導熱、隔熱、均熱材料種類及解決方案解析[ 2017-11-08 17:15 ]
- 智能化、輕薄化一直是消費電子產(chǎn)品不懈追求的終極目標，隨著消費電子產(chǎn)品的越來越薄，而功能卻越來越多，對產(chǎn)品的熱管理要求也越來越高，熱管理包含三個方面：導熱、隔熱、均熱。熱管理是一個整體系統(tǒng)，需要綜合考慮方案及材料的，產(chǎn)品有的地方該散熱的散熱，該隔熱的隔熱，做到熱均衡，即不影響產(chǎn)品的性能，也不影響消費者的體驗感受，一個產(chǎn)品的熱管理系統(tǒng)要做好是一個極具挑戰(zhàn)性的工程。
- http://www.coyomo.com/Article/dianzichanpindaorege_1.html
- [媒體報道]動力電池冷卻方式介紹及重點車型冷卻方案全面解析[ 2017-10-12 15:40 ]
- 目前，電動汽車動力電池為鋰離子電池，鋰離子動力電池的性能對溫度變化較敏感，動力電池的冷卻性能的好壞直接影響電池的效率，同時也會影響到電池壽命和使用安全。由于充放電過程中電池本身會產(chǎn)生一定熱量，從而導致溫度上升，而溫度升高會影響電池的很多特性參數(shù)，如內(nèi)阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效率和電池壽命。為了使電池包發(fā)揮最佳性能和壽命，需要優(yōu)化電池包的結構，對它進行熱管理，增加散熱設施，控制電池運行的溫度環(huán)境。
- http://www.coyomo.com/Article/donglidianchilengque_1.html
- [媒體報道]解密粘接膠劑如何提升新能源汽車動力電池系統(tǒng)安全性能及用膠解決方案[ 2017-08-26 09:05 ]
- 目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車技術的發(fā)展，安全性日益得到重視，動力鋰離子電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進一步體現(xiàn)出來。
- http://www.coyomo.com/Article/jiemizhanjiejiaojiru_1.html
- [媒體報道]車用動力電池系統(tǒng)熱失控應對方案-隔熱材料應用解析[ 2017-08-19 08:36 ]
- 目前影響新能源汽車大規(guī)模推廣應用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車技術的發(fā)展，安全性日益得到重視，動力鋰離子電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進一步體現(xiàn)出來。
- http://www.coyomo.com/Article/cheyongdonglidianchi_1.html
- [媒體報道]寶馬I3動力電池系統(tǒng)及散熱方案全解析[ 2017-07-22 09:06 ]
- I3從嚴格意義而言是寶馬汽車在電動車領域中真正意義的第一款量產(chǎn)純電動汽車。I3純電動汽車在很多領域的技術上可以說是寶馬汽車在電動汽車領域開發(fā)做了充實的積累和嘗試，并且使用了眾多獨特的電動汽車技術，比如電動汽車的整車的輕量化技術、電池系統(tǒng)的模塊化技術、電池系統(tǒng)熱管理技術等。
- http://www.coyomo.com/Article/baomaI3donglidianchi_1.html
- [媒體報道]電動汽車散熱需求分析及電池散熱CFD解決方案詳解[ 2017-06-24 08:52 ]
- 電池怕水又怕熱，這是大家都知道的，動力電池是電動汽車的心臟，要耐得了高溫、防得了水、受得住凍。而一旦電動汽車出了事，最先想到的就是“心臟”出了問題，那在這樣的高溫天氣下，動力電池能靜下“心”嗎？
- http://www.coyomo.com/Article/diandongqichesanrexu_1.html
- [媒體報道]新能源動力電池熱失控問題需解決三大重點難題及解決方案建議[ 2017-06-16 14:13 ]
- 電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成動力電池模組內(nèi)短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時間非常長，而且不知道它什么時候會出現(xiàn)熱失控。若進行試驗，無法重復驗證。目前全世界專家還沒有找到能夠重復由雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過程，基本都處于研究測試階段。
- http://www.coyomo.com/Article/reshikong_1.html
- [媒體報道]電動車電池包水冷板溫度管理系統(tǒng)及奇瑞A16EV水冷板散熱解決方案圖解[ 2017-06-10 08:43 ]
- 傳統(tǒng)的風冷已經(jīng)無法滿足現(xiàn)今新能源汽車的散熱的需求，特別是動力電池包的散熱，因其他具有密封性的特點，設計指標要求電動汽車能在整年365天各種天氣條件下都能夠有穩(wěn)定地運行，汽車電池組直接影響汽車的加速度和續(xù)航距離，所以它的穩(wěn)定性是整車的關鍵技術中的一環(huán)，而保證電池組穩(wěn)定發(fā)揮的關鍵技術在于其溫控技術。而如今動力汽車的電池散熱一般會采用水冷散熱系統(tǒng)散熱，出色的水冷板技術及相關的管路連接技術保證其處于合適的溫度下運行。
- http://www.coyomo.com/Article/diandongchedianchiba_1.html
- [媒體報道]高壓變頻器柜散熱與通風設計方案[ 2017-05-05 15:40 ]
- 變頻器是利用電力半導體器件的通斷作用將工頻電源變換為另一頻率的電能控制裝置。隨著現(xiàn)代電力電子技術和微電子技術的迅猛發(fā)展，高壓大功率變頻調(diào)速裝置不斷地成熟起來，原來一直難于解決的高壓問題，近年來通過器件串聯(lián)或單元串聯(lián)得到了很好的解決，本文通過對成套變頻器柜的幾種散熱方案進行比較，得出相對優(yōu)化的散熱方案。
- http://www.coyomo.com/Article/gaoyabianpinqiguisan_1.html
- [媒體報道]安防設備監(jiān)控攝像頭散熱解決方案及導熱材料的選用[ 2017-03-10 15:42 ]
- 隨著微電子技術的飛速發(fā)展，芯片的尺寸越來越小，同時運算速度越來越快，發(fā)熱量也就越來越大。設計人員就必須采用先進的散熱工藝和性能優(yōu)異的散熱材料來有效的帶走熱量，保證芯片在所能承受的最高溫度以內(nèi)正常工作。
- http://www.coyomo.com/Article/anfangshebeijiankong_1.html
- [媒體報道]電視機頂盒散熱解決方案 導熱硅膠片[ 2017-03-06 16:37 ]
- 這就給產(chǎn)品設計師們帶來了另外一個難題那就是：產(chǎn)品部件帶來的高發(fā)熱量如何進行快速散熱呢？工程設計師們發(fā)揮著他們的聰明才智，不斷的將更多的功能集中到更小的組件中，那么溫度的控制和散熱的設計就成了設計師們首先要考慮重和解決的重要問題之一，因為溫度是影響設備可靠性和使用壽命最主要的原因。空氣的熱阻較高不是一種優(yōu)良的傳熱介質(zhì)，所以就需要使用導熱材料——今天跨越小編就給大家?guī)砦覀內(nèi)粘Ｉ疃紩玫降碾娨暀C頂盒使用導熱硅膠片進行散熱的案例分析。
- http://www.coyomo.com/Article/dianshijidinghesanre_1.html
- [媒體報道]新能源汽車動力電池導熱材料主流三種方案應用[ 2017-01-19 16:47 ]
- 汽車動力電池導熱材料的選材方案，必須要考慮動力電池的封裝結構，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結構，都會對汽車動力電池導熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動力電池導熱材料的基本選材方案，都可以歸結為以下三種。
- http://www.coyomo.com/Article/xinnengyuanqichedong_1.html
- [媒體報道]熱量對高亮度LED影響分析及最新熱管理解決方案[ 2016-12-16 16:20 ]
- LED本身是半導體器件，所有半導體器件正常工作都有一定的溫度要求，包括環(huán)境溫度和工作溫度。一般半導體器件正常工作的環(huán)境溫度都要低于80度，當LED內(nèi)部的PN結溫度到達140度的時候，就會失效。這如同于各位身邊的每一件電子產(chǎn)品，如：電視機、顯示器、計算機主機等。不正確的散熱設計會直接導致LED壽命縮短和加快光衰速度。對于LED燈而言，良好的散熱設計溫升最好控制在35以下。結溫80以下。在此種環(huán)境下LED燈其理論壽命可達到50000H以上。
- http://www.coyomo.com/Article/reliangduigaoliangdu_1.html
- [媒體報道]LED汽車大燈散熱設計方案[ 2016-12-09 16:26 ]
- 根據(jù)發(fā)動機艙內(nèi)的分布及燈體安裝的空間大小，將燈體散熱器設計為內(nèi)置和外置二個部分，如圖3b所示。外置散熱器（勻?qū)岜嘲澹┰O計在燈殼的背面。內(nèi)置LED產(chǎn)生的熱由內(nèi)置散熱器傳導到外置的散熱片上，再通過導熱背板對流散熱。加之車燈外殼上緣恰好暴露在車前蓋的縫隙處，車輛行駛時車蓋縫隙導入的氣流流經(jīng)外置散熱片的翼片，外置散熱器受到空氣的風冷。外置散熱器對燈內(nèi)的降溫發(fā)揮了很好散熱作用。
- http://www.coyomo.com/Article/LEDqichedadengsanres_1.html
- [媒體報道]筆記本電腦散熱最新散熱方案從核心到設計全面解析[ 2016-11-25 16:27 ]
- 如何讓筆記本在狹小的空間內(nèi)，迅速把內(nèi)部熱量散發(fā)出去，不僅是筆記本設計生產(chǎn)廠商必須要解決的問題，同時，提升芯片架構，提高能效并且降低芯片發(fā)熱量也成為英特爾、AMD等上游芯片廠商的急待解決的問題。
- http://www.coyomo.com/Article/bijibensanrezuixinsa_1.html
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