新能源汽車行業(yè)這二年在中央政策的大力扶持下，發(fā)展的速度出乎我們所料。新能源汽車的發(fā)展同時(shí)也給一大批汽車動(dòng)力電池制造商帶來了無限商機(jī)。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，一直是新能源汽車企業(yè)最核心的技術(shù)關(guān)鍵。而動(dòng)力電池的熱處理，也是動(dòng)力電池本身的核心關(guān)鍵所在。今天，跨越電子小編就跟大家探討一下汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料三種選材方案。

汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案，必須要考慮動(dòng)力電池的封裝結(jié)構(gòu)，一般可以分為方包及圓柱狀的電池，不同電池模組封裝結(jié)構(gòu)，都會(huì)對(duì)汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的選材方案起到一定的約束作用。但是總體來講，汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案，都可以歸結(jié)為以下三種。

1、導(dǎo)熱硅膠墊片。

導(dǎo)熱硅膠墊片可以分為2種，常規(guī)的有硅膠系統(tǒng)的導(dǎo)熱硅膠墊片，主要應(yīng)用在動(dòng)力電池模組與電池外殼之間的熱傳遞，跨越電子的HC-250導(dǎo)熱硅膠墊片就是動(dòng)力電池上此種應(yīng)用出貨量最大的一款材料。還要一種導(dǎo)熱硅膠片就是輕量化的導(dǎo)熱硅膠片，主要應(yīng)用在18650電池模組的比較多，一般要求導(dǎo)熱硅膠片的密度在2.0以下，跨越電子的輕量化導(dǎo)熱硅膠片HC-250就是專為18650電池模組而開發(fā)的一款導(dǎo)熱硅膠墊片。

2、雙劑型導(dǎo)熱凝膠

雙劑型導(dǎo)熱凝膠墊片作為汽車動(dòng)力電池?zé)崽幚淼囊豢钰厔菪詫?dǎo)熱材料，是因?yàn)殡p劑型導(dǎo)熱凝膠墊片，是一款可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化點(diǎn)膠的導(dǎo)熱材料，熱阻比導(dǎo)熱硅膠片更低，而且具有跟導(dǎo)熱硅膠墊片匹敵的抗拉強(qiáng)度與伸長率，可以很服帖的貼在散熱板子上。典型產(chǎn)品有跨越電子的HCZ-300，已經(jīng)成功應(yīng)用于多款新能源汽車上。

3、導(dǎo)熱灌封膠。

傳統(tǒng)的有硅膠系統(tǒng)的導(dǎo)熱灌封膠，目前根據(jù)客戶的進(jìn)一步要求，跨越電子也開發(fā)了環(huán)氧樹脂型的導(dǎo)熱灌封膠，不僅有導(dǎo)熱性能、而且罐封后像果凍一樣有彈性，滿足了客戶更多的設(shè)計(jì)需求。代表型號(hào)有跨越電子的HCH-200。

 目前主流的汽車動(dòng)力電池導(dǎo)熱材料的基本選材方案，就是上述三種。不管你是什么樣的熱處理方案，選材方案以上三種都已涵蓋。