電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組導熱結構膠粘接方案
新能源純電動(dòng)汽車(chē)，作為目前我國交通行業(yè)中一個(gè)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主流趨勢，已經(jīng)在各行業(yè)得到廣泛普及，如：家用的混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)公共汽車(chē)、巡邏車(chē)、搬運車(chē)等已在大地區投入使用，動(dòng)力電池，作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池對熱管理方面要求相對其他部件顯得更為突出。
導熱結構膠憑借著(zhù)牢靠的粘接力，又有優(yōu)良的導熱效果，能把動(dòng)力鋰電池在運行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量快速的傳導到外界。不同的鋰電池結構運用到不同的封裝方案，所以用到的導熱粘接部件也不相同。就目前純電動(dòng)汽車(chē)的三大鋰電池結構的導熱膠粘接方案和特點(diǎn)給大家詳細介紹一下。
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動(dòng)力鋰電池導熱結構粘接膠所需特征
1、密度低，質(zhì)量小，不為輕量化的趨勢添加包袱
2、防爆阻燃，單顆電池爆炸后不引起整包電池爆炸燃燒，助力提高整車(chē)的安全性能
3、導熱系數高，散熱性能優(yōu)越，電池散發(fā)的熱量能最快的傳導出去，提高電池使用使用壽命。
4、防水抗震、減少顛簸帶來(lái)的應力對電池的傷害，助力提高整車(chē)的安全性能。
圓柱電池主要特點(diǎn)及用膠案例
（1）自動(dòng)化生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品良率高，pack成本較低。
（2）采用圓柱形的電池組一致性強，電池組能量密度較高。
（3）電池小、電池組散熱面積大，散熱性能優(yōu)于方型電池。
（4）生產(chǎn)工藝成熟，電池一致性較高。
圓柱型電池中會(huì )用到很多的支架去固定電池，這些電池與支架的固定就可以應用導熱粘接膠等產(chǎn)品，然后在利用其他熱管理手段把熱量傳遞到需要的地方。
方形電池特點(diǎn)及用膠案例
（1）對電芯的保護作用強于鋁塑膜電池，電芯安全性相對圓柱型電池有較大改善；
在方型電池中一般會(huì )在電池與模塊隔板的粘接、電池與模塊底板的粘接都是可以用到導熱粘接膠等類(lèi)型的導熱膠產(chǎn)品。
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軟包電池主要特點(diǎn)及用膠案例
（1）安全性能好。相對于鋼殼鋁殼電芯軟包電池在結構上采用鋁塑膜包裝，在發(fā)生安全隱患的情況下軟包電池最多只會(huì )鼓氣裂開(kāi)，一般不會(huì )發(fā)生爆炸嚴重事故。
（2）重量輕。同等容量的軟包電池，要比鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%。
（3）容量大。采用軟包裝節約體積20%以上，比容量提高50%。
（4）內阻小。軟包電池的內阻較鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電。
（5）設計靈活。外形可變任意形狀，可以做更薄，可根據客戶(hù)的需求定制，開(kāi)發(fā)新的電芯型號。
軟包電池中，導熱膠的應用一般存在于軟包型電池在軟包電池和鋁板之間會(huì )用到導熱粘接膠等產(chǎn)品。
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