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- [導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]安全性測(cè)試不能保障新能源汽車(chē)動(dòng)力電池質(zhì)量 熱失控才是最大殺手[ 2018-06-08 16:50 ]
- 在目前，全世界有很多的鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上，在嚴(yán)格的檢測(cè)驗(yàn)證，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池仍然不能保證其安全性。 電池安全性標(biāo)準(zhǔn)是否有效 其實(shí)在動(dòng)力電池實(shí)際運(yùn)用著安全性測(cè)試還是無(wú)法保障動(dòng)力電池的安全的，這是由于，鋰離子電池安全性分為濫用安全性和現(xiàn)場(chǎng)安全性。所謂的濫用安全性是指機(jī)械的問(wèn)題，如：擠壓、針刺、短路、過(guò)充、過(guò)熱、熱箱、火燒等；現(xiàn)場(chǎng)性安全性則是由制造瑕疵引起，如：連接問(wèn)題、隔膜損壞、粉塵等，這些問(wèn)題隨機(jī)發(fā)生，引起內(nèi)短路，從而引起過(guò)熱與熱失控。 從安全的角度來(lái)看，濫用安全性是可預(yù)測(cè)的，對(duì)每一個(gè)電池可以通
- http://www.coyomo.com/Article/anquanxingceshibunen_1.html
- [媒體報(bào)道]電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組熱失控預(yù)警功能及主流滅火技術(shù)詳解[ 2018-01-18 14:58 ]
- 人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全顧慮主要還是源于動(dòng)力電池的燃燒及爆炸的機(jī)率性。動(dòng)力電池的燃燒及爆炸其原因大多與動(dòng)力電池?zé)崾Э赜袠O大的關(guān)系。
- http://www.coyomo.com/Article/diandongqichedonglid_1.html
- [媒體報(bào)道]車(chē)用動(dòng)力電池系統(tǒng)熱失控應(yīng)對(duì)方案-隔熱材料應(yīng)用解析[ 2017-08-19 08:36 ]
- 目前影響新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用的因素包括電池系統(tǒng)成本、續(xù)航里程以及電池系統(tǒng)安全性等。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，安全性日益得到重視，動(dòng)力鋰離子電池在過(guò)充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控，造成冒煙、失火甚至爆炸等。同時(shí)動(dòng)力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理的重要性進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)。
- http://www.coyomo.com/Article/cheyongdonglidianchi_1.html
- [媒體報(bào)道]新能源動(dòng)力電池?zé)崾Э貑?wèn)題需解決三大重點(diǎn)難題及解決方案建議[ 2017-06-16 14:13 ]
- 電池制造雜質(zhì)、金屬顆粒、充放電膨脹的收縮、析鋰等都有可能造成動(dòng)力電池模組內(nèi)短路。這種內(nèi)短路是緩慢發(fā)生的，時(shí)間非常長(zhǎng)，而且不知道它什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)熱失控。若進(jìn)行試驗(yàn)，無(wú)法重復(fù)驗(yàn)證。目前全世界專(zhuān)家還沒(méi)有找到能夠重復(fù)由雜質(zhì)引起的內(nèi)短路的過(guò)程，基本都處于研究測(cè)試階段。
- http://www.coyomo.com/Article/reshikong_1.html
- [媒體報(bào)道]汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)熱失控引發(fā)的安全性問(wèn)題剖析[ 2017-04-01 13:44 ]
- 電動(dòng)汽車(chē)是新能源行業(yè)中發(fā)展最為迅速的新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。本文跨越小編將探討動(dòng)力電池的安全性問(wèn)題，為大家剖析動(dòng)力電池因熱失控所造成安全性事故的常見(jiàn)形式及成因。
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